Sincronizare telecomanda cheie Audi A4 2005-

Sincronizare telecomanda cheie Audi A4  2005-

      In cazul schimbarii bateriei la telecomanda sau a apasarii repetate a butonelor telecomenzii si autovehiculul nu se afla in raza de actiune, se desincronizeaza telecomanda si inchiderea centralizata nu mai raspunde la comenzi decat prin rasucirea manuala a butucului.
Pentru a resincroniza telecomanda trebuie urmati 5 pasi:

Pasul 1 Incuiati si apoi descuiati manual autovehiculul folosind usa soferului.
Pasul 2 Apasati o singura data butonul pentru deschis al telecomenzii.
Pasul 3 Puneti contactul in pozitia a doua(becurile in bord aprinse si motorul oprit).
Pasul 4=Luati contactul si scoateti cheia din contact
Pasul 5 Apasati oricare dintre butoanele deschis sau inchis ale telecomenzii
Sistemul ar trebui sa fie functional.

Sincronizare telecomanda cheie Audi A4 (inainte de 2005)

Sincronizare telecomanda cheie Audi A4 inainte de 2005

In cazul schimbarii bateriei la telecomanda sau a apasarii repetate a butonelor telecomenzii si autovehiculul nu se afla in raza de actiune, se desincronizeaza telecomanda si inchiderea centralizata nu mai raspunde la comenzi decat prin rasucirea manuala a butucului.
Pentru a resincroniza telecomanda trebuie urmati 2 pasi:

1. Pasul 1 apasati unul dintre butoane.
2. Pasul 2 in urmatoarele 30 de secunde incuiati si descuiati  manual usa soferului.

Sistemul va incepe sa functioneze dupa aproximativ 60 de secunde.

Adaptare telecomanda Ford (Focus, Fusion)

Pentru a adapta o telecomanda noua sau pentru a o rememora pe cea existenta nu este nevoie sa folositi echipament special pentru diagnoza.Adaptarea este simpla, trebuie doar respectati urmatorii pasi:
Pasul 1- Introduceti cheia in contact
Pasul 2 Rasuciti cheia pana in pozitia a doua(martorii aprinsi in bord dar motor oprit)
Pasul 3-Reveniti cu cheia in pozitia initiala fara a o scoate din contact.
Pasul 4-Repetati Pasul 2 si Pasul 3 inca de trei ori (in total trebuie sa puneti si sa luati contactul de 4 ori) si apoi se va auzi un sunet emis de masina, ceea ce inseamna ca a inceput procedura de memorare a telecomenzilor.
Pasul 5-Apasati orice buton de pe telecomanda iar daca sistemul functioneaza in parametri se va auzi un sunet emis de masina prin care confirma memorarea telecomenzii.Repetati acest pas cu toate telecomenzile pe care le aveti.
Pasul 6-Puneti din nou contactul si asteptati 10 secunde pentru a incheia procedura de memorare a telecomenzilor.

Puteti memora maxim patru telecomenzi. Trebuie sa aveti la indemana toate telecomenzile care le detineti, deoarece in urma procedurii cele neadaptate nu vor mai deschide masina.

Adaptare telecomanda BMW (diamond key)

Adaptare telecomanda BMW (diamond key)

Pentru a face adaptarea telecomenzii la BMW nu aveti nevoie de echipament special de diagnoza. Modarea este simpla si se realizeaza in 7 pasi.
Pasul 1= incuiati masina cu cheia.
Pasul 2= descuiati masina cu cheia.
Pasul 3= intrati in masina, inchideti toate usile.
Pasul 4= puneti contactul in pozitia a doua(becurile in bord aprinse si motorul oprit).
Pasul 5=luati contactul si scoateti cheia din contact
Pasul 6=fara a cobora din masina tineti apasat butonul de deblocare si in acelasi timp apasati butonul de inchis de trei ori.
Pasul 7=eliberati butonul de deblocare.(procedura trebuie efectuata in 30 de secunde)
Pentru a invata mai multe chei trebuie repetat pasul 6 si 7 in intervalul initial de 30 secunde si cu celelalte telecomenzi.

P0100 Cod Eroare OBD-II

P0100 Cod Eroare OBD-II Mass Air Flow (MAF) Circuit Malfunction

Acest cod de eroare este stocat in ECU in momentul in care apar disfunctionalitati legate de debitmetrul de aer al masinii. Uneori nu sunt observate anomalii in mersul motorului, alteori se pot observa scaderi de putere a motorului, masina este mai lenesa.
Aceste efecte pot fi cauzate de lipsa de contact in mufa debitmetrului, fire intrerupte sau debitmetrul in sine poate fi defect.
Primul pas in rezolvarea problemei este stergerea codului de eroare si verificarea in ECU daca el revine.
Se verifica conectorii si cablurile, se poate curata debitmetrul prin demontare si folosirea unui solvent special.
Se verifica senzorul prin masurare, operatiune care necesita un multimetru si cunoasterea valorilor in care trebuie sa se incadreze senzorul. Acestea pot diferi de la un producator la altul .
Daca codul de eroare persista poate fi necesara inlocuirea senzorului.

Test "agrafa" la Nissan, coduri de eroare

Test "agrafa" la Nissan 

Testul ''agrafa'' la Nissan se poate face la masinile prevazute cu mufa de diagnostic cu 14 pini (a nu se confunda cu mufa obdII cu 16 pini).Tot ce aveti nevoie pentru a diagnostica un Nissan este o simpla agrafa de birou sau o bucata de sarma.

Mufa de diagnostic o puteti gasi intre volan si pedale.

 Ea poate fi prinsa cu un surub pe o tablita sau o puteti gasi atarnata, in functie de ''meseriasii'' care au mai lucrat acolo.

Pasul 1= identificarea pinilor 6 si 7 .ATENTIE la pozitia mufei de diagnostic!!

Pasul 2=intoarceti cheia de contact in pozitia a doua (becurile in bord aprinse dar motorul nu functioneaza.

Pasul 3=puneti in scurt cu o bucata de sarma sau cu o agrafa conectorii nr 6 si 7 timp de 2 secunde, apoi scoateti agrafa.

Pasul 4= Identificarea erorii din ECU prin urmarirea becului din bord Check Engine.Acesta se va aprinde intr-o secventa specifica pe care voi incerca sa o explic in poza urmatoare:

In cazul in care doriti stergerea codurilor de eroare gasite, procedati in felul urmator:

Pasul 1= identificarea pinilor 6 si 7 . ATENTIE la pozitia mufei de diagnostic!!!

Pasul 2=intoarceti cheia de contact in pozitia a doua (becurile in bord aprinse dar motorul nu functioneaza).

Pasul 3=puneti in scurt cu o bucata de sarma sau cu o agrafa conectorii nr 6 si 7 timp de 2 secunde, apoi scoateti agrafa.

Pasul 4 =puneti in scurt conectorii nr 6 si 7 timp de 2 secunde, apoi scoateti agrafa.

Pasul 5=intoarceti cheia de contact in pozitia oprit (luati contactul).

Mai jos aveti definitiile codurilor de eroare la Nissan:

11 - Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor 12 - Air Flow Meter 13 - Engine Coolant Temperature Sensor 14 - Vehicle Speed Sensor 21 - Ignition Signal 22 - Fuel Pump 23 - Idle Switch 24 - Throttle Valve Switch 25 - Idle Speed Control Valve 26 - Boost Pressure Sensor 28 - Cooling Fan Circuit 31 - ECM  32 - EGR Function 33 - Heated Oxygen Sensor 34 - Knock Sensor 35 - Exhaust Gas Temperature Sensor 36 - EGR Control-Back Pressure Transducer 37 - Knock Sensor 38 - Right hand bank Closed Loop (B2) 41 - Intake Air Temperature Sensor 42 - Fuel Temperature Sensor 43 - Throttle Position Sensor 45 - Injector Leak 47 - Crankshaft Position Sensor

51 - Injector Circuit 53 - Oxygen Sensor 54 - A/T Control 55 - No Malfunction    63 - No. 6 Cylinder Misfire 64 - No. 5 Cylinder Misfire 65 - No. 4 Cylinder Misfire 66 - No. 3 Cylinder Misfire 67 - No. 2 Cylinder Misfire 68 - No. 1 Cylinder Misfire 71 - Random Misfire 72 - TWC Function right hand bank 76 - Fuel Injection System Function right hand bank 77 - Rear Heated Oxygen Sensor Circuit 82 - Crankshaft Position Sensor 84 - Automatic Transmission Diagnostic Communication Line 87 - Canister Control Solenoid Valve Circuit 91 - Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank 94 - TCC Solenoid Valve 95 - Crank Position Cog 98 - Engine Coolant Temperature Sensor 101 - Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank 103 - Park/Neutral Position Switch Circuit 105 - EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit 108 - Canister Purge Control Valve Circuit 111 - Inhibitor Switch

Cum se poate reseta intervalul de service la FORD TRANSIT 2006-...

Procedura de resetare a intervalului de service pentru Ford Transit este simpla si nu necesita aparatura speciala.
Pasul 1-Intoarceti cheia in pozitia 2 (cu becurile aprinse in bord dar motorul nu functioneaza).
Pasul 2-Apasati pana la podea pedalele de frana si acceleratie timp de 15 secunde minim dupa care indicatorul de service se va aprinde intermitent.
Pasul 3-Eliberati pedalele.
Pasul 4-Intoarceti cheia in pozitia oprit.
Pasul 5-Dupa terminarea procedurii asteptati macar 2 minute si apoi puneti contactul.

Cum se fac legaturile standard la priza de remorca cu 7 fire

01 = Galben=Semnalizare stanga (L/1)
02 = Albastru=Lampa de ceata(54/2g)
03 = Alb=Masa (31/3)
04 = Verde=Semnalizare dreapta(R/4)
05 = Maro=Lumina de pozitie+lumina numar inmatriculare dreapta(58R/5)
06 = Rosu=Frana(54/6)
07 = Negru=Lumina de pozitie+lumina numar inmatriculare stanga(58L/7)

Inainte de a pleca la drum, intotdeauna verificati functionarea sistemului de iluminat al remorcii.